Yle Lahti julkaisi eilen illansuussa nettiennakon, jonka audiot ajettiin ulos tänään Koko Suomen radioksi kutsutussa päivälähetyksessä. Olipas matkustaja-jokanaisen haastattelun tekninen äänenlaatu surkea eikä oltu edes itse mukana keskustelemassa asiasta. Ja sitten...voi hoh-hoh ”sisältöäänkin”.
Juttu oli kaiketi parinviikon perästä ensipaljastuksesta tehty jälkitarkastelu tai syvennys. Keskeisin toimimattomuutensa on sokeus, jonka vallassa toimitettiin; siispä ongelmanratkaisukin on pakosta mitätön. No, ensimmäisessä jutussa sentään joku pääkaupunkiseutuinen haastateltava sanoi jo j-sanankin.
Etsitty sana on ammattinimi ja yleisnimi – pienellä alkukirjaimella kirjoitettava – järjestyksenvalvoja. Koska eihän vartija voi julkisesta kulkuneuvosta häirikköä poistaa, sekä se turvapainike – kuin kamppailee vuoden eufemismipalkinnosta – on vain kömpelö hämäys yrittää pitää tylsä fantasia kasassa.
Ymmärrän. Olisi liikaa pyydetty Lahden kaupungin joukkoliikennevirkamiehiltä ja poliitikoilta hakea Hämeen poliisilaitokselta asettamispäätöstä sekä kilpailuttaa järjestyksenvalvontapalvelut. Ollaan ennemmin vain tekevinään jotain. Hankitaan lohtuleluja toivoen vähän malliksi tilattavan vartijan riittävän.
"Ei vartija voi poistaa julkisesta kulkuneuvosta häirikköä, sekä se t-sanakin on vain kömpelö hämäys."
Vaan mitenliene, jos vartijoin mennään; luovuttavatko liikennöitsijät linja-autonkuljettajiensa nimet henkilön koskemattomuuden suojaamisesta tehtävään turvapalvelusopimukseen? Muutenhan vartijan pitäisi paikalletultuaan sanoa häirikön jäävän poistamatta, koska se rikkoo laissa säädettyä yjt-kieltoa.
Paitsi, jos näkee kohtapäätä uhkaavan tai aloitetun oikeudettoman hyökkäyksen eli todistaja kertoo tapahtuneen vankeusuhkainen tai erikseen nimetty rikos, jonka epäilty tekijä on yhä vereksellään kautta pakosalla. Niinno; voisihan bussin myös komentaa tyhjäksi – sanoa liikennöinnin loppuvan tähän – turvallisuussyistä.
Vai venytänkö oikein mielikuvitustani? Että Lahden paikallisliikenteen linja 11 saturoidaan siviiliasuisin rikostenpaljastamistoimeksiantoa suorittavin vartijoin, jotka ovat etukäteen tunnistaneet ja kartoittaneet joka ainoan ongelmatapauksen. Sitten vain ukkoa tonttiin, rautoihin sekä prosessiin. Maksimaalisesti. Koko ajan.
"Tuleeko kuskeille henkivartijat, koetetaanko onneaan virityksin vai mennäänkö raskaaseen sarjaan?"
Eipä taida olla tulemassa. Se on todennäköisesti jopa niin huono veto, etten satsaa puolestaan edes – äsken rasiasta nappaamaani – nyt jo vähänkäytettyä sinistä Extra Väkevä Mynthon -pastillia – kuin parhaillaan sulattelen suussani. Nolo totuus näet on, jotta kritisoimani banaali vartijafantasia on pelkkää näennäistekemistä.
Siitä taas raportoitiin muka huolissaan ollen julkisen palvelun netti- ja eetterimediassa. Todellisuudessa niin bussien rujo runtelu, niissä sikailu, kuskeille törkeily kuin kokonaisen paikallisliikenteen vuoronkin kulun viivyttäminen on hyvin nolosti rajallinen ongelma – kaikille ketkä eivät saa suoraan kärsiä niiden tähden.
Ei antane aihetta mihinkään suurisuuntaisempaan – listata kaikkea sitä kuin paremmin kuin hyvin tiedän toimivan joukkoliikenteen turvallisuusjärjestelmän edellyttävän. Hah. Valtakunnallisen päivälähetyksen juontajatkin tohtivat vertailla lahtelaista tunnelmointia siihen kaikkeen mitä Helsingissä oli tähän liittyen saatu aikaan yli 40 vuodessa.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti
OHJEET
Tätä blogia voi kommentoida vain suomen kielellä.
Jos sinulla ei ole mitään sanottavaa, älä sano sitä täällä.
Pysy asiassa.
Ole asiallinen.
Älä chattaile.
Ohjeiden vastaisia kommentteja ei julkaista.
Toistuva ohjeiden vastainen kommentointi johtaa toiminnon sulkemiseen.